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原标题：经贸诱骗助推中国-东盟运谈共同体

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第20届中国-东盟展览会19日在广西南宁散伙。20年来，东博会共举办触及互联互通、产能、海关、卫生、金融等的超300场部长级高层会有计划坛，竖立40多个规模“10+1”诱骗机制，促成一批旗舰神志接踵落地，告捷打造中国-东盟经贸诱骗的“南宁渠谈”，助推更为精致的中国-东盟运谈共同体耕种。

广州日报讯 （全媒体记者 曾繁莹）三季报即将发布，贵州茅台的股价却大跌。10月19日，贵州茅台股价开盘后跳水，下跌超5%，截至收盘跌幅达到5.67%，报收1630元/股，成交额超121亿元。这是其股价在今年以来出现的单日最大跌幅。有分析指出，如果贵州茅台四季度营收只增长10%，股价就可能面临较大幅度调整。此前，茅台管理层曾表示，今年贵州茅台目标营收增长为15%。对此，茅台方面表示，已关注到股价波动，目前生产经营正常。

2023年是耕种更为精致的中国-东盟运谈共同体漠视10周年。10年来，中国与东盟秉抓相互尊重、对等相待的精神，共迎挑战，摒除干豫，同享机遇，共建和平、安定、茂密、秀气、友好“五人人园”，走出一条始终睦邻友好、共同发展茂密的正确谈路。其中，经贸诱骗是进击亮点。

多档次运谈共同体构建奠定了中国-东盟经贸诱骗的进击根基。2016年，澜沧江-湄公河诱骗初次携带东谈主会议在海南三亚告捷举行，中国和湄公河五国携带东谈主本着“同饮一江水，运谈紧连续”的精神，共同启动这一新式次区域诱骗机制，一致决定构建面向和平与茂密的澜湄国度运谈共同体。这是中国-东盟运谈共同体框架下的第一个次区域运谈共同体，具有进击的示范好奇景仰好奇景仰。7年来，澜湄诱骗资历了培育期、快速拓延期，迈入了全面发展新阶段，“3+5+X诱骗框架”的竖立为经贸诱骗快速发展奠定了褂讪根基。

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2017年，中国与老挝携带东谈主就共同打造具有政策好奇景仰好奇景仰的运谈共同体达成共鸣。2019年4月，柬埔寨第一个同中方签署构建双边运谈共同体看成经营。2023年2月，中柬双边运谈共同体升级为高质料、高水平、高圭臬的新期间中柬运谈共同体。2020年以来，中国先后与缅甸、印尼、泰国和马来西亚就共建双边运谈共同体达成共鸣。在此基础上，共建双边运谈共同体的共鸣与看成促进了中国-东盟运谈共同体耕种不休发展，并进一步推动了两边的经贸诱骗。

轨制型相互盛开加速中国-东盟经贸诱骗提质升级。自贸协定开启和不休升级是轨制型相互盛开的进击符号。2010年，中国-东盟目田交易区首先启动，成为全球笼罩东谈主口最多的自贸区。2019年，中国-东盟自贸协定2.0版严防践诺，在原产地法则、交易通关规则、服务交易、投资规模等方面，进一步开释了轨制型相互盛开的红利，推动了区域内交易投资的目田化便利化。2022年，《区域全面经济伙伴联系协定》（RCEP）严防落地践诺，在服务业、金融业、电信业等规模，践诺更大程度的轨制型盛开，进一步升迁了中国-东盟经贸诱骗质料。同庚，两边运行鼓吹自贸协定3.0版谈判，2023年启动首轮谈判。一朝谈判完成，将舒适推动两边经贸诱骗从传统规模向新兴规模拓展，升迁两边数字经济、绿色经济、产业链供应链诱骗水平，助推经贸诱骗高质料发展。

此外，中国-柬埔寨自贸协定见效践诺，中国-新加坡自贸协定升级后续谈判执行性完成，进一步潜入了中国-东盟轨制型相互盛开的水平。

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中国-东盟经贸诱骗限度不休迈上新台阶。跟着两边工业化、当代化进程加速，产业互补性不休加强，经贸诱骗限度不休创造新高。2013年，中国-东盟双边货色交易额为4436亿好意思元，2022年加多到9753亿好意思元，年均增长9.1%，占中国收支口总和的比重从10.7%加多到15.5%。10年间，双边货色交易额增长了1.2倍，中国-东盟一语气3年互为第一大货色交易伙伴。

2021年年底，中方漠视在将来5年力图从东盟入口1500亿好意思元优质农居品，现在已累计入口逾越550亿好意思元，超出预测程度。榴莲、芒果、香蕉、山竹等价廉物好意思的东友邦家热带生果纷纷摆上中国老匹夫餐桌，同期也大大加多了东友邦家果农的收入。

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在投资规模，2013年，中国-东盟双向投资额为1147.8亿好意思元，2022年加多到3800亿好意思元，增长了2.3倍。2013年，中国在东盟径直投资企业约2500家，2022年加多到6500家以上，增长了1.6倍。

互联互通旗舰神志接踵落地，助推中国-东盟经贸诱骗走深走实。基础表率的互联互通是高质料共建“一带沿途”的落脚点。2021年12月，中老货运铁路严防通畅运营。2023年4月，中老铁路国外游客列车严防开行。中老铁路的通畅运营，促进了交易交游，拉动了旅游经济，为老挝经济复苏注入新能源。2016年，老挝与中国之间的交易总量为120万吨，2022年仅通过中老铁路运载的跨境货运总量就达210多万吨，交易总量竣事大幅增长。中老铁路货色运载笼罩老挝、泰国、越南、缅甸等多个共建“一带沿途”国度，运货种类由初期的化肥、百货等100多种扩张至电子、光伏、冷链生果等2000多种。

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本年9月7日，齐集印尼第一大城市雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁严防运营，这符号着印尼迈入高铁期间，中印尼共建“一带沿途”取得首要符号性后果。这条高铁由中印尼企业结伴营建，全线给与中国工夫和中国圭臬。在耕种进程中，多数采购使用印尼土产货坐蓐的水泥等原材料，带动了当地经济发展。同期，多数招聘印尼职工参与工程耕种，累计为当地带来5.1万东谈主次的服务，培训印尼职工4.5万东谈主次。高铁干与运营后，将大大改善沿线4000万东谈主口的交通出奇迹况，创造更多新的服务契机。

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此外，国外交易新通谈将东友邦家海运与中国铁运结合，大大简易了货色交易的时刻和老本，推动中国-东盟货色交易增长，同期也拉动了中国与欧洲的交易增长。

总之，经贸诱骗带动了中国-东盟货色交易、投资等增长，价廉物好意思的商品让两边老匹夫取得了实惠，加多了取得感和幸福感。与此同期，东谈主类运谈共同体理念在中国-东盟生根发芽并着花放手，将不休造福地区乃至全球。

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（作家：许利平，系中国社会科学院习近平新期间中国性情社会看法想想商讨中心商讨员）